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维克兰特号航母上的空调系统没安装

更新时间：2024-06-20 08:00:01 人气：作者：皓皓纠错/删除

维克兰特号航母上的空调系统没安装

作为有声有色的大国，如果每次的新动作不给世界带来一段新的惊喜，那么就真不能叫做有声有色了。果然仅仅一个维克兰特号航母的“盛大”服役仪式之后披露出来的一个细节就又一次刷新了全球观众的认知水平。维克兰特号服役仪式披露出来的第一批现场基本正常的，除了现场的仪仗队，还可以看到新航母的甲板上摆放了2架直升机还有一架米格29K舰载机；除此之外还有3种海军型飞机的飞行通场。

包括3架米格29K，3架海军直升机还有一架P8A反潜机，这些动作全部中规中矩；而且有现场飞行表演，给外界的感觉还是有一定的档次和实力的。不过又突然性的又出现了一张在维克兰特号机库内部的照片，有一个细节就让人觉得非常不靠谱了。这主要是该国的G层包括出席现场仪式的该国海军人员，在机库内部摆了一个向前的V字的造型，显然是暗示胜利或者类似的意思。G层在最前边当V字的箭头，然后是各级海军人员依次在后面。

这个造型也没什么甚至可以说相当有创意。事情到这里都是正常的。不过仔细一看会发现在摆拍造型的机库现场，也就是人群两侧居然摆放了大量的民用落地扇！而且明显是全部开动扇风的状态；作为一艘4.2万吨的新航母的机库，在该国最高层基本都在场而且参与了摆拍的情况下，居然没有开启机库内部的空调设施。

却摆出了2排的落地扇！即使航母空调不能用，其机库也是有数千平方米面积，高度至少也有七八米的大空间，要摆放风扇，也应该摆上一排大直径的工业风扇或者是工业鼓风机。结果只是弄了2排的普通家用落地扇，这也真算是叹为观止。不过该国过去在老维克兰特号上用拖拉机牵引舰载机，用大扫帚清扫飞行甲板的一贯传统。

用家用电扇给航母机库降温，也算是土法上马，因陋就简惯了！那么在第一艘所谓国产航母进行服役仪式。该国几乎所有的军政高层都在场的情况下，不打开航母机库的空调通风系统，却开启了2排家用电扇；第一种情况，就是维克兰特号的上专用空调通风系统并没有安装，或者没有安装完毕。因此在偌大的机库里举行仪式，根本无法开启空调通风系统。这种可能性是有的。

航母上的暖通系统是最庞大、也是最重要的核心设施之一。因为航母上有大大小小的上千到数千个封闭的空间，如果没有空调通风系统的，时刻支持，大多数内部空间要么缺氧，要么冷热不均，船员根本无法在内部活动。而航母的暖通系统比地面上的大型建筑内部最复杂的暖通体系还要高端，因为不但是四管制的，还要有严格的三防过滤消毒设施。否则对手往航母的通风口上打一发毒气弹，岂不是航母内部的数千人瞬间都失能了？

因为系统庞大也导致航母上的空调通风体系是最高耗能的设备之一，甚至比单纯的动力推进系统的能耗还要大。这也导致如果航母上电力不足，那么整体的暖通系统根本就启动不起来；盲目启动甚至会导致供电崩溃而全舰长时间的跳闸。英国的2艘女王级航母就一直解决不了这个问题。而这次维克兰特号的服役仪式，该航母本身的主机甚至辅机都明显没有启动，烟筒不见任何烟迹，自然无法靠自身的动力，在仪式进行期间开启内部的空调通风系统。

新航母停在码头上没有开启内部的动力设备，难道不能临时从停靠岸桥上接上一根电力电缆，用民用电临时启动船上的设备吗？像是4万吨级的大舰，如果用岸电带动船上的主要系统，那么整体负荷还是很大的，往往至少需要一两万千瓦起步。绝大多数国家的岸电其实都没有这么大的容量，除非是新建的航母专用码头。岸桥上面的一大排房屋主要就是大功率变电室。就算是超级大国的航母码头，因为建设时间基本都是1970年以前，都不具备可以瞬间启动航母或者两攻的主要设备的用电能力。

这也是好人号两攻在维修期间突然掉电，无法开启自带的喷淋系统，最终彻底烧毁的一个主要原因。也是为何好人号一旦起火，就完全无法挽回的这个隐形的主因。而维克兰特号的服役码头上的条件更差。临时岸电肯定是接上了。但也就是最多一两百千瓦的负荷极限。否则就不会在庞大的机库中，用2排家用电扇解决问题了。可见一个大国的崛起，是从一点一滴的关键细节积累起来的，不是说自己崛起就崛起了。

说新航母主机没开，而临时接上岸电的功率又太小，结果导致新航母的空调体系无法开动。这还是在假设维克兰特号的暖通体系都“健在”的大前提下。如果真实情况是这艘航母的空调体系根本还没安装或者没有彻底安装完毕，这种可能性至少有80%，那么就更不存在在仪式期间开启降温换气了。有没有最后一种可能？这就是维克兰特号的空调系统已经彻底完善，而且也有足够的船上或者岸上电力开启这些设备。但是服役仪式中，特意对全球标榜节约和节能？

毕竟节能减排话题最能讨西方观众的欢心。而该国现在又是整个西式语境中的香饽饽一般的存在。这方面还真不是简单说说。西方关于该国海军高层偏爱电风扇的故事，似乎多年前就有；恐怕不少人很早就读到过这类报道。话说某位西方军火商在该国夏季超过45度的高温中，来到该国海军司令或者类似职位的高G的办公室谈判武器销售合同。到了却赫然发现，在如此高温下，该司令的办公室里居然只有电扇而没有空调。期间该军火商问为何如此？

该司令骄傲地回答说，他用电扇肯定比用空调更省电，因此节约下来的资源可以为自己的国家买到更先进的武器！于是西方军火商对此肃然起敬。立即觉得该国海军的未来不可限量，早晚会成为超级大国在Y太地区的第一好帮手！按照这种叙事套路，电风扇又一次用到了新航母的服役仪式上。可问题是只用电风扇不用空调，节约下来那点宝贵的电费，真的可与全地球人都知道的，该国全球最高的武器销售公关（攻关）费用成正比？这就等于公开A了几十个亿，又能糊弄谁呢？

超级大黄蜂和阵风M谁适合维克兰特号航母

维克兰特号航母已经宣布进入现役。不论真实水平到底如何，也不管这艘4万吨出头的航母上面有多少系统还不完善或者根本就是完全空壳的状态，船本身的工程毕竟已经告一段落。即使有很多不完善的地方，偷偷摸摸地逐步完善好了。

除非出现彻底颠覆性的问题，龙骨断裂或者严重的漏水失去平衡，总之只要能安全的漂浮在海面上并且在需要出来与西方国家的航母舰队举行所谓的联合演习时，能够出港走上两步，那么其船体就算是完全达标了。

作为航母，总不能在飞行甲板上永远空空荡荡的就说是航母体系已经建成，舰载机的问题还是必须要解决一下的。

采购的接近40架米格29K已经很难胜任这个任务。毕竟作为超日王号上的舰载机，在舰上起降的次数也寥寥无几。

原则上还能用的已不到30架米格29K，大部分时间都是在其海军的陆地机场待着，有需要时才临时拿出七八架最多十几架上超日王号上展示一下，大部分上舰的过程还不是飞到海上拦阻降落，而是被直接用吊车吊到航母上去的。

之所以，在于这批米格29K在研发制造时就从来没有做过落震测试，导致实际在甲板上飞几个起落之后，就被发现有大量的结构强度问题。

本着省着用的原则，而且是高价买来的飞机，本身既没有再生能力也没有修复能力，于是这批米格29到后来就极少进行实际起降训练了。只摆在陆地机场，必要时候拿出来给外界交代一下，而这批飞机的采购也已经过去了多年。

对战斗机来说，哪怕摆在机库里十年不挪动，也会有结构老化的问题，何况是其质量，原本就很不咋地，于是用这批米格29K继续当维克兰特号的主力舰载机，明显是力不从心。

另外一个选择，就是搞完全的国产化，用光辉的海军型上舰。光辉海军型也确实在超日王号上进行过一次成功的起降。但是那也是唯一的一次成功起降。

据说那次实践过后，经过检查，发现光辉上舰型的结构强度也出现了很大问题。几年过去了，再也没有让光辉海军型重复一次这类表演。比结构强度不足问题更大的，似乎是光辉上舰型的保有总数。

据说十几年下来，一共只生产了2架，如此之少的数量，指望光辉上舰型作为维克兰特号服役的舰载机，更是完全不现实的选择。消息是，F18EF超级大黄蜂和阵风M这两种现成的西方主流舰载机，正在激烈竞争维克兰特号所需要的，至少30架未来的舰载机，而两者其实各有优势。